OMF | Das Opel-Modell-Forum

Auch wenn es bald 18 Jahre her ist, dass meine Sammlung an OPEL ging, und von den damaligen Modellen fast nur die Modelle vorhanden sind, die ich auch mal im Original gefahren habe, werde ich sporadisch hier ein wenig aus dem Bilderfundus von damals bringen.

Auto-Claus

Angefangen mit den beiden Diplo B von Hostaro, die ich in den 70er Jahren im Original besaß:

Den Monza aus der Opel-Collection habe ich nur deshalb erworben, weil ich ihn demnächst zum Keinath KC5 umwandeln will...
Im Vordergrund der Monza von MoNoFe, das Urmodell habe ich damals gemacht. Und an der Lackierung sieht man, dass irgendwann die notwendige ruhige Hand verloren geht...

Weil jemand nach dem Senator-B Cabrio fragte...

Der 24/110 in der Pullman-Version...

Hallo,

das wird sicher ein sehr spannender Thread.
Das Foto vom Senator Cabrio kommt einem sehr bekannt vor.

Gruß
beanpole

Hallo,

eine sehr schöne Idee - mir kommen die Modelle vom Poster aus dem Start Magazin her bekannt vor, oder?
Reden wir hier von der Sammlung bei Opel, die zuletzt im Keller vom alten Besucherzentrum untergebracht war? Ich bin nur wegen dieser Sammlung einige Male nach Rüsselsheim gefahren und war immer sehr enttäuscht zu sehen, das niemand sich darum kümmerte. Abgefallene Teile lagen neben die Modellen, Schildchen waren vertauscht u.s.w. Dabei waren das wirkliche Schmuckstücke!
Irgendwann war die Sammlung dann ganz verschwunden - irgendwie typisch für Opel...

Mir hat es übigens der Regent besonders angetan - sehr, sehr schönes Modell!
Auf welcher Basis ist der denn entstanden?

Ich bin sehr gespannt auf weitere Bilder!

Gruss
Laubfrosch

Der Regent ist aus dem Cadillac von Solido entstanden (Die hochgeladene Datei wurde abgewiesen, da sie als möglicher Angriffsversuch identifiziert wurde. - dies erschien, als ich das Bild runterladen wollte...) Gebaut habe ich damals 3 Stück, 2 davon im Kundenauftrag.

Opel hat die Sammlung 1994 übernommen - aber was daraus geworden ist, ist ein Thema, über das man nicht allzu intensiv nachdenken sollte....

Auch wenn der Standard in den 80er Jahren bei GAMA nicht so ganz den heutigen Ansprüchen entspricht, Größe und Proportionen waren schon passend. Und die Spaltmaße damals - naja, auf zu öffnende Teile verzichtet man heute ja lieber...
Es gab zwei Wege: Entweder man konnte die "Scharniere" richten, oder Türen und Klappe fest verkleben. Spiegel und so mußte man natürlich noch ergänzen...

Der Caravan im Bild ist ein 90er Modell, also Facelift, im Original war es ein 2,0E mit solchen Felgen..

Besonders fasziniert habe mich damals die Umbauten auf Rekord E1 und E2-Basis:

- Senator A
- Senator A2 Caravan von Keinath
- Monza A2 Keinath Cabrio
- Rekord E1 - 2türig
- Rekord E1 Caravan
- Rekord E2 Caravan
- Rekord E2 Sport

Dann noch der Irmscher-Senator auf Basis des Gama Senator B.

Schade, dass damals das Taschengeld für eine Bestellung nicht gereicht hat. Die Modelle waren wahre Kunstwerke!

Viele Grüße

Udo

Moin

Hab mal das alte Start-Poster herraus gekramt, sehr interessante Modelle...
Das Senator B Cabrio ist drauf, auch der Regent und noch ein paar mehr die auch von Auto Claus sein könnten, oder!?

Grüße Sandro