na gut - dann will ich 'mal:
Beginnen moechte ich mit dem Indra des italienischen Herstellers Intermeccanica. Ein netter Versuch mit nach und nach immer mehr Opel-Grossserientechnik ein optisch faszinierendes Auto auch verkehrstauglich zu machen. Verdanken koennen wir diesen Hybriden dem Erich Bitter. Mit seinen Verbindungen zu Opel (immerhin Werks-Rallyefahrer zu der Zeit) kam ueberhaupt eine Zusammenarbeit zustande. Die notorisch unzuverlaessige Technik wurde Schrit fuer Schritt auf bewaehrte Opel-Technik umgestellt, zu spaet allerdings, um den Wagen noch ernsthaft in nennenswerten Stueckzahlen produzieren (und verkaufen) zu koennen. Als Karosserieformen gans den 2+2, das Coupé und das Cabrio.
Als Modelle in 1:43 sind mir lediglich die folgenden zwei Varianten von der Firma Pilen (ESP) bekannt.
Intermeccanica Indra Coupé
Intermeccanica Indra Cabrio (sieht jedenfalls so aus, wie das Cabrio mit geschlossenem Verdeck):
Gerade von dieser Variante gibt es noch mehrere Abarten, z. B. mit gelben oder verchromten Kuehlergrill, bzw. mit stumpfen oder glaenzenden Felgen. Ab und wann taucht einmal einer davon bei ebay auf.
Ein sehr schoen restauriertes Modell von C-H ist hier zu sehen:
So, der Indra war also nix Rechtes, Opel stellte auf der IAA dann den CD vor.
Auch davon gibt's in 1:43 ein Modell von Politoys/Polistil.
Die andere Farbe des Modells war silber, auch hier ein Bild:
Das gelbe Modell von C-H ist uebrigens ebenfalls restauriert. Neue Lackierung und andere Felgen. Das silberne Modell hat noch die original Felgen von Politoys.
Opel fehlte der Mut, dieses aufsehenerregende Modell in die Wirklichkeit umzusetzen, also entstand im Folgenden Deutschlands achtgroesster Automobilproduzent: Bitter Automobile. Chef war Erich Bitter; seine erste Tat war, eine praktikable Umsetzung des Prototypen CD zu schaffen, den Bitter CD. "CD" stand hier fuer Coupé Diplomat" - und genau das war's auch: Unter dem Bleck solide Grossserientechnik von Opels Achtzylinder, der Rest ein hinreissendes (Blech-)Kleid:
Hierein 1:43er von "Plumbies" (muss allerdings noch restauriert werden):
Die Nachfolgegeneration kam zustande, da die bisherigen Technologietraeger (Diplomat) bei Opel nicht mehr produziert wurden, statt dessen stand nun aber der Senator zur Verfuegung. Also gab's die Baureihe "Bitter SC". Drei Typen wurden entwickelt: Das Coupé, das Cabrio und ein Sedan. Von den ersten beiden besitze ich Abbildungen der Modelle (1:43, Monofé; muessen allerdings noch fertig gebaut werden)
Bitter SC Coupé:
Bitter SC Cabrio:
So, hoffe, keinen gelangweilt zu haben...
Gruss
Alex