- Anfang des vorigen Jahrhunderts unternimmt Wilhelm Opel mehrere Studienreisen in die USA, um den dortigen Automobilbau zu studieren. Daraus ergeben sich gute Kontakte zur GM-Führung.
- 1925 läßt sich General Motors in Berlin nieder. In Hamburg und Berlin entstehen deutsche Montagebetriebe.
- 1928: Die Zeiten sind wirtschaftlich schlecht; Firmenzusammenbrüche an der Tagesordnung. Die Familie Opel beschließt eine Kooperation mit einem finanzstarken, artverwandten Konzern einzugehen, um das Werk langfristig in seiner Existenz zu sichern.
- Es kommt zu ersten Gesprächen mit GM. Im Oktober 1928 besucht Alfred P. Sloan, der langjährige GM-Vorsitzer, die Adam Opel KG und vereinbart ein zum 1.4.1929 auslaufendes Vorkaufsrecht.
- Im November 1928 berät der GM-Vorstand und beschließt, eine Studiengruppe zu Opel zu entsenden.
- Am 2.12.1928 wandelt die Familie Opel die bisherige Kommandit-Gesellschaft rückwirkend zum 1.10.1928 in eine Aktien-Gesellschaft um.
- Januar 1929 trifft die GM-Studiengruppe in Rüsselsheim ein.
- März 1929 empfiehlt diese nachdrücklich, Opel zu übernehmen. Noch im gleichen Monat kauft GM 80% der Opel-Aktien für 25.967.000 $. Auf die bei der Opel-Familie verbleibenden 20% läßt sich GM eine fünfjährige Option geben, die man im Oktober 1931 einlöst.
Nach den Verhandlungen Versammlung unter der Vignette mit dem Konterfei des Firmengründers: Wilhelm Opel (4.v.l.), Alfred P. Sloan (5.v.l.), Fritz Opel jun. (5.v.r.), Dr. Fritz Opel sen. (4.v.r.).
Klingelhöfer, der erste Opel-Mitarbeiter (ganz rechts) wird's gelassen genommen haben: "... was soll ich mich noch aufregen!"
Gruß, C-H